Korki na trasie 96 w wiosce Victor to problem, o którym burmistrz Gary Hadden mówi, że słyszy, odkąd przeprowadził się tam w wieku sześciu lat.
„Dorastając i zostając lokalnym urzędnikiem, od wielu, wielu lat słyszę tylko to samo” – powiedział Hadden.
Według Haddena badania mające na celu rozwiązanie problemu wąskich gardeł sięgają 1998 roku.
„Szybko do przodu do 2018 r., miasto zatrudniło konsultantów i otrzymało grant na wykonanie Studium Korytarza Transformacyjnego Trasy 96” – powiedział Hadden. „I to właśnie pchnęło nas do przodu. Byłem w grupie zadaniowej zajmującej się tym badaniem, a rzeczą numer jeden w badaniu były korki na trasie 96”.
Następnie w 2019 r. rozpoczął się plan zarządzania dostępem, wyjaśnił Hadden. Oprócz tego sporządzono studium wykonalności dla proponowanej drogi lokalnej o nazwie Adams Street Extension.
„Miasto i wioska musiały wyłożyć trochę pieniędzy na te badania, ale otrzymały na to dotacje” – powiedział Hadden.
Wysłali mi list
A zatem gdzie teraz jesteśmy?
Najnowsze badanie, plan łączności zarządzania dostępem, zbliża się do końca. Podobnie studium wykonalności Adams Street.
„Zatrudniliśmy konsultantów w tych planach i ekspertów w tej dziedzinie, aby pomogli nam kierować” – powiedział Hadden. 'Gdzie idziemy? Jak to zrobić?”
Najważniejszą rzeczą, na której skupiają się teraz lokalni urzędnicy, jest opcja rozszerzenia Adams Street w planie. Byłaby to droga lokalna, która biegłaby od School Street w Village, na zachód do Route 251. Służyłaby jako zawór odciążający ruch i dawałaby możliwość połączenia szlaków, chodników i ścieżek rowerowych.
Wyzwanie polega na tym, że planują zbudować go w istniejącym korycie kolejowym. Kolej jest nadal tam, a ziemia jest własnością powiatu. Według Haddena kolej jest dzierżawiona przez Finger Lakes Railway Company. Nie jest już aktywna i kończy się na trasie 251.
Hadden powiedział, że na tej szynie pozostała tylko jedna firma, a jest nią Victor Insulators, lokalna firma założona w 1893 roku.
Dyrektor generalny Ira Knickerbocker przekazał nam następujące oświadczenie:
„Istotnym elementem działalności Victor Insulators jest korzystanie z usług kolejowych do dostaw. W szczególności Victor Insulators polega na tych liniach kolejowych, aby dostarczać kluczowe składniki do produkcji izolatorów porcelanowych wysokiego napięcia. Jeśli koleje obsługujące firmę Victor Insulators zostaną usunięte, dostawy tych materiałów będą musiały odbywać się drogami, co znacznie zwiększy koszty firmy Victor Insulators i postawi ją w bardzo niekorzystnej sytuacji ekonomicznej dla jej konkurentów. W związku z tym rozważane usunięcie linii kolejowej wzdłuż Adams Street spowodowałoby znaczne trudności ekonomiczne dla firmy, które ostatecznie mogłyby wymagać jej zamknięcia.
Burmistrz mówi, że zmiana nie powinna doprowadzić do bankructwa tej firmy
„Prawda jest taka, że teraz nie korzysta z kolei, a wciąż jest otwarty i zdobywa surowce” – powiedział Hadden zapytany o Victor Insulators. „Mamy nadzieję, że pozostanie otwarty i odniesie sukces. Nie chciałbym, aby taka sytuacja spotkała krzywdę i nikt by tego nie zrobił”.
Hadden podkreślał, że nie chce zniszczenia sentymentu i historii kolei.
LaBella Associates ma przedstawić plan dostępu do łączności 21 listopada zarządom wsi i miasta.
najlepszy cykl sterydowy na beztłuszczową masę i cięcie
„Jesteśmy głęboko przekonani, że jest to najlepsza opcja dla przyszłości społeczności” – podsumował Hadden.
Ostatecznie decyzja o tym, czy ten plan może zostać zrealizowany, należy do Finger Lakes Railway i hrabstwa Ontario. Wioska i miasto Victor nie mogą podjąć decyzji.
