W noc, która zostanie zapamiętana na wiele lat, Matt Sheppard wyrył swoje imię na jednej z najbardziej historycznych stron w książce do historii Tygodnia Super DIRT. Po zdobyciu nagrody SRI Performance/Stock Car Steel & Aluminium Pole Award w czwartek wieczorem na torze Oswego Speedway, Sheppard wystartował w pierwszym rzędzie dla wygrywającego 50 000 dolarów, 200 okrążeń, Billy Whittaker Cars podczas 50. edycji NAPA Auto Parts Super DIRT Week i walczyliśmy na każdym kroku, aby zabezpieczyć to wytrawienie.
W pierwszej ćwiartce wyścigu kierowca Waterloo w stanie Nowy Jork jechał na czele stawki, a broniący tytułu mistrza Super DIRT Week Mat Williamson walczył o utrzymanie się na dystansie za nim. Znaczenie strategicznych i wydajnych pit stopów pojawiło się, gdy dwie wyróżniające się osoby z serii Super DIRTcar zdecydowały się zrobić swój pierwszy pit stop w wyścigu maratonu. Sheppard dodał paliwo i zmienił obie tylne opony, podczas gdy Williamson wybrał tankowanie.
Po opuszczeniu strefy boksów Sheppard osiągnął imponujące osiągi, pokonując zaledwie 18 okrążeń, aby powrócić na drugie miejsce, używając precyzyjnych manewrów do poruszania się po dużym natężeniu ruchu. I odwrotnie, Williamson walczył o odzyskanie rytmu, nie znajdując ponownie pierwszej dziesiątki aż do drugiej połowy wyścigu.
Za pierwszymi biegaczami Marc Johnson z Guilderland w stanie Nowy Jork stanął na wysokości zadania, aby zaprezentować przykuwający uwagę występ. Startując na 10. miejscu, pełnoetatowy kierowca Super DIRTcar Series ożył i początkowo wyprzedził Petera Brittena w walce o prowadzenie na 66 okrążeniu. Pozostał w rywalizacji na półmetku, kiedy kilku kierowców zdecydowało się skorzystać z ostrożności podczas rywalizacji o paliwo i opony. w tym Shepparda. „Super” Matt utrzymywał presję na Johnson przez około 100 okrążeń, a „The Dark Knight” nie cofał się. Jednak na 160 okrążeniu samochód Johnsona przegrał walkę.
hiszpania otwarta na turystykę 2021
„Opony po prostu nie wytrzymały wystarczająco długo” – powiedział Johnson. „To nie tak, że się wyczerpały. Tyle, że opony na świeżą nawierzchnię to zdecydowanie duża zaleta. Nie wiem, czy zapieczętowały, ale nie działały tak, jak pracowały. Trochę za wcześnie zrezygnowali”.
Kiedy Sheppard odzyskał prowadzenie od Johnsona, było to trwałe. Nigdy nie zrezygnował z dowodzenia, znajdując czyste powietrze o kilka długości samochodu przed swoją konkurencją. Mimo, że #9S wydawało się wygrywać każde wyzwanie, które mu rzucono, nie było to łatwe z powodu ostrej konkurencji ze strony wielu kierowców, takich jak Johnson, Max McLaughlin, który przez chwilę prowadził, Jimmy Phelps i Adam Pierson przez część wyścig.
Był w stanie kontynuować swoje panowanie w 2022 roku i najlepiej z nich wszystkich, widząc flagi w szachownicę podczas Tygodnia Super DIRT podczas imprezy Super DIRT Series po raz trzeci w swojej karierze (2009, 2017 i 2022) i siódmy ogólnie, pomiędzy Big Block Modifieds, Small Block Modifieds i Sportsman, po jego 2022 Salute to the Troops 150 wygrywają w sobotę wieczorem.
„W tym wyścigu było wiele punktów, w których po prostu nie sądziłem, że jesteśmy wystarczająco dobrzy” – powiedział Sheppard. „Nie mogłem sterować wystarczająco dobrze. Trochę jak zeszłej nocy, na końcu. Udało nam się sterować wystarczająco dobrze, aby wykonać zadanie. (Było) dużo dublowanego ruchu. Mam nadzieję, że fanom podobało się to, ponieważ byliśmy na skraju naszego miejsca w samochodzie wyścigowym. Na pewno.'
Royal Kratom Gold maeng da efekty
Williamson był drugim zawodnikiem, który zdał sobie sprawę ze skutków swoich decyzji dotyczących pit stopów o wysokim ryzyku i wysokiej nagrodzie w toku wyścigu.
przerywane odtwarzanie wideo Windows 10 chrome
„Myślałem, że po tej ostrożności mamy czas dla Matta” – powiedział Williamson. „Potem po prostu wystartował. Był naprawdę dobry. Na koniec po prostu próbowałem powstrzymać Maxa. Przychodził całkiem nieźle. Złapaliśmy gumę. Nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo o moich chłopakach w boksie. Zadzwoniłem, żeby wziąć paliwo, bez opon za pierwszym razem, a potem chłopaki objechali mnie, jakbym stał w miejscu. Potem wszedłem do radia i powiedziałem: „Przepraszam chłopaki. Schrzaniłem sprawę. Zadzwoniliśmy późno, aby wziąć opony, a potem trochę pobrzękiwaliśmy.
Kierowca St. Catharines, ON wytrwał do końca, by zająć drugie miejsce, przejeżdżając ostatnie pięć okrążeń na spuszczającej powietrze przedniej lewej przedniej oponie. Pochodzący z Mooresville, pochodzący z NC Max McLaughlin, wykorzystał długość wyścigu, aby zapełnić podium. 22-letnia wschodząca gwiazda serii walczyła o rywalizację przez cały wyścig, nawet chwilowo znajdując się na czele w kilku punktach. Gdy pozostało 40 okrążeń, Z8 kopał głęboko, przebijając się przez duży ruch na okrążeniach na trzecie miejsce. Okazując swoją determinację, zrobił ostatni krok, aby wyprzedzić Williamsona i zająć drugie miejsce, ale czas się skończył. McLaughlin zdobył przyzwoite trzecie miejsce. Jego kolega z zespołu Heinke-Baldwin Racing, Jimmy Phelps, zajął czwarte miejsce za nim, a Johnson zajął piąte miejsce.
To już drugi raz w karierze Shepparda, kiedy przejechał weekend między dywizjami Super DIRTcar Series i DIRTcar 358 Modified (po raz pierwszy w 2017 roku). Kolejną noc, którą zapamięta na zawsze, zwłaszcza 50. bieg NAPA Auto Parts Super DIRT Week.
„Nie potrafię tego nawet wyrazić słowami, co tydzień muszę się szczypać rolą, na której byliśmy przez ostatni miesiąc” – powiedział Sheppard. „Ciągle czekam, aż to się skończy. Spodziewam się, że to się skończy. W jakiś sposób po prostu to utrzymywaliśmy. To wyjątkowe. To znaczy, to Tydzień Super DIRT. Weekendowe zamiatanie. Pięćdziesiąta rocznica. To tylko piórko w czapce w wymarzonym sezonie. Nie wiem, czy ktoś znów będzie miał taki sezon. To po prostu nierealne.
gdzie jest zakład karny za pięć punktów
Sheppard wejdzie teraz do finału mistrzostw Super DIRTcar Series podczas światowych finałów World of Outlaws, 2-5 listopada, z siedmioma zwycięstwami w serii w tym roku i ponad 150-punktową przewagą w dążeniu do dziewiątego tytułu w serii.
Następny w serii Super DIRTcar
Super DIRTcar Series pojedzie do Concord w Karolinie Północnej na światowe finały World of Outlaws w The Dirt Track w Charlotte w dniach 2-5 listopada, w ostatnim wydarzeniu sezonu 2022, w którym mistrz serii zostanie koronowany.
Pełne wyniki
1. 9S-Matt Sheppard[1]; 2. 88-Mat Williamson [2]; 3. Z8-Max McLaughlin[8]; 4. 98H-Jimmy Phelps[13]; 5. 9-Marc Johnson[10]; 6. 7D-Tyler Dippel[21]; 7. 26-Ryan Godown[4]; 8. 44-Stewart Friesen[7]; 9. 19-Tim Fuller[25]; 10. 3-Justin Haers[23]; 11. 49-Billy Dunn[40]; 12. 35L-LJ Lombardo [26]; 13. 25-Erick Rudolph[11]; 14. 21A — Peter Britten[5]; 15. 83X-Tim Sears Jr[12]; 16. 35-Mike Mahaney [6]; 17. 5H-Chris Hile [24]; 18. 20-Brett Hearn[35]; 19. 22-Tanner Van Dohren[30]; 20. 4-Anthony Perrego[14]; 21. 2-Jack Lehner[19]; 22. 7Z-Zachary Payne[36]; 23. 43-Jimmy Horton[33]; 24. 12-Darren Smith[9]; 25. 14M-CG Morey[39]; 26. 215-Adam Pierson[16]; 27. 17-Marcus Dinkins[37]; 28. 34-Kevina Korzeń[27]; 29. 21C-Brian Calabrese[34]; 30. 62S-Tom Sears Jr[32]; 31. 99L-Larry Wight[31]; 32. 125-Jackson Gill[28]; 33. 28-Jordan McCreadie [29]; 34. 28L-Gary Lindberg[18]; 35. 84-Gary Tomkins[22]; 36. 98-Rocky Warner[17]; 37. 37-Paul St Sauveur[38]; 38. 27J-Danny Johnson [20]; 39. 39-Kyle Coffey[15]; 40. 91-Billy Decker [3]
Ta zawartość jest przypisana do serii Super DIRTcar, sprawdź je na superdirtcarseries.com .
