Inspektor generalny stanu Nowy Jork w końcu opublikował raport dotyczący katastrofy limuzyny Schoharie, do której doszło w 2018 r., w której zginęło 20 osób.
Stanowy Inspektor Generalny stanu Nowy Jork, Lucy Lang, zaakceptował ustalenia podane przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu w sprawie wypadku.
Mówiono, że zarówno DOT, jak i DMV nie wykorzystały wszystkich środków prawnych, aby doprowadzić firmę limuzynową do zgodności z wymaganymi przepisami i regulacjami.
Firma nazywa się Prestige i jest zarządzana przez Naumana Hussaina.
Co powiedział raport o katastrofie limuzyny?
Według moich bliźniaczych poziomów, 29-stronicowy raport nie stwierdził wykroczenia pracowników DOT lub DMV.
Odkryła luki w zasadach, procedurach i komunikacji między agencjami.
Pewien człowiek o imieniu Kevin Cushing stracił syna Patricka w wypadku limuzyny i wyraził swoją opinię w tej sprawie.
Stwierdził, że husajni błędnie przedstawili swój pojazd i ilu pasażerów może pomieścić. DMV i DOT przyjęły te informacje za dobrą monetę i nie podjęły dalszych działań.
Cushing stwierdził, że „nie może powiedzieć, że jest to przestępstwo, ale z pewnością jest to bolesne dla każdego członka rodziny, który wie, że miał szansę wykonać swoją pracę”.
Dodał, że gdyby wykonywali swoją pracę tak, jak powinni, ich dzieci by dzisiaj żyły.
Według Cushinga, śledztwo wskazuje, że pojazd powinien być zdjęty z drogi kilkanaście razy. Było to częściowo winą DMV i DOT, pozwalając limuzynie pozostać w służbie.
Zalecenia nowojorskiego inspektora generalnego
W wyniku dochodzenia pojawiły się różne zalecenia.
DOT jest proszony o przeszkolenie swoich pracowników w zakresie unieruchamiania, konfiskowania i przejmowania tablic rejestracyjnych z limuzyn wyciąganych, które są niezgodne z prawem i przepisami.
Sugeruje się, aby wszystkie zawieszenia rejestracji limuzyn nie były przywracane, dopóki nie będzie dowodu, że problemy powodujące wcześniejsze zawieszenia nie zostaną naprawione.
Na koniec ważne jest, aby zarówno DOT, jak i DMV były powiadamiane o rozbieżnościach.
Senator Jim Tedisco wezwał do przesłuchania ustawodawczego, które zajęłoby się dokładniej DOT i DMV.
Stwierdził, że chce nazwisk osób i ich stanowisk, które zdecydowały się nie podejmować właściwych decyzji.
