Uwaga redaktora: Jest to część serii dotyczącej problemów w mieście Gorham, które zostały podkreślone na kontrowersyjnym spotkaniu Rady Miejskiej w zeszłym tygodniu. Linki do wszystkich części są lub będą publikowane na dole tej historii w miarę ich publikacji.
County Road 18 przecina hrabstwo Ontario, łącząc Hopewell i Canandaigua z trasą 245 i hrabstwem Yates. Mieszkańcy mówią, że to niebezpieczne – nie tylko dla przejeżdżających kierowców, ale i dla tych, którzy nazywają to domem .
W zeszłym tygodniu, gdy mieszkańcy mówili o problemach z ruchem drogowym wzdłuż County Road 18 – łatwo byłoby założyć, że odpychają proponowaną zabudowę wzdłuż tej drogi. Trwają prace nad nowym miejscem ślubów, a FingerLakes1.com spotkał się z niektórymi osobami, które mówiły o korkach.
W szczególności kwestie te dotyczą kontroli ruchu, która, gdyby urzędnicy miasta lub hrabstwa byli w stanie poradzić sobie, radykalnie zmieniliby narrację wokół obecnego lub przyszłego rozwoju.
„Gdyby zajęli się problemem ruchu drogowego, jaki mają sąsiedzi, nie sądzę, by rozwój stanowił problem” – powiedziała FingerLakes1.com kilka dni po sesji Kathy Baxter, mieszkanka Gorham, która przemawiała na gorącym spotkaniu zarządu miasta w zeszłym tygodniu. „Kolejny rozwój będzie oznaczał większy ruch, a teraz [County Road] 18 ma problemy z obsługą obecnego ruchu, a egzekwowanie przepisów wzdłuż tej drogi nie jest świetne”.
„To tak, jakbyśmy byli torami kwalifikacyjnymi NASCAR” – dodała Debbie North, inna mieszkanka Gorham. „Nasza farma znajduje się tuż przy skrzyżowaniu Lincoln Hill i County Road 18. Raz w miesiącu zdarzają się wypadki”.
jak stać się wirusowym na youtube
North opisał wypadek, w którym niecierpliwy kierowca próbował minąć wolno jadący traktor na podwójnie żółtej linii. Ciągnik skręcał w lewo, gdy kierowca próbował się przedostać, co spowodowało dość poważny wrak.
„Młody człowiek w traktorze był przestraszony” – wspomina North. „Nie zaszkodziło to ciągnikowi. [Kierowca] powiedział funkcjonariuszom stanowym, że to [ich własna] wina i nigdy nie myśleli, że on zawróci. Ale ruch na County Road 18 to duży problem”.
Zdarzył się kolejny wypadek drogowy z udziałem konia i powozu na County Road 18. – Dość poważne obrażenia – kontynuował North. „Koń został uśpiony. Wydział szeryfa i żołnierze siedzą na skrzyżowaniu. Niestety jednak nie łapią wielu ludzi. Kiedy masz ruch konny, dzieci, podskakujące pojazdy, nastolatki i turystów – to zdecydowanie za dużo. Większy ruch z większej liczby miejsc bez lepszych mechanizmów kontroli lub egzekwowania pogorszy sytuację”.
FingerLakes1.com skontaktował się z biurem szeryfa hrabstwa Ontario we wtorek i środę w sprawie tej historii. Naszym celem było lepsze zrozumienie danych o ruchu, które hrabstwo posiada na drodze hrabstwa 18, lub jakie podejście podjęło biuro szeryfa do egzekwowania ograniczeń prędkości na nim. Nie wrócili do nas.
Na tym kontrowersyjnym spotkaniu w mieście Gorham w zeszłym tygodniu mieszkańcy mówili o możliwym zmniejszeniu ograniczenia prędkości na County Road 18, jeśli będzie na niej zwiększony ruch. Dzięki nowemu miejscu na wesela i imprezy oraz bliskości CMAC i Lincoln Hill Farms – County Road 18 jest w stanie obserwować stały wzrost ruchu w nadchodzących latach.
Jeśli chodzi o rozwiązanie, North uważa, że pierwszym krokiem jest spowolnienie ludzi. „Myślę, że najpierw musisz skłonić hrabstwo Ontario do zmniejszenia prędkości” – wyjaśniła – zauważając, że prawdopodobnie istnieje granica tego, jak bardzo można ją zmniejszyć. „Prawdopodobnie jest trochę miejsca, w którym można by utrzymać prędkość 55 mil na godzinę, ale zmniejszenie do 45 mil na godzinę nie byłoby możliwe na całej długości. Zredukować do 45 mil na godzinę tam, gdzie trwa lub jest planowany rozwój”.
Baxter miał dobrane słowa na tę sytuację. „Ruch na County Road 18 jest niedorzeczny. Szczególnie jeśli chodzi o szybkość” – kontynuowała. „Widzę to głównie schodząc ze wzgórza. Ludzie jadący w kierunku East Lake Road. W rzeczywistości doszło tam do kilku wypadków. Zeszłej zimy jeden samochód wjechał na podwórko sąsiada. Jeden samochód wjechał na podwórko domu, wjechał do rowu i wzleciał w powietrze przez skrzyżowanie Lincoln Hill Road i County Road 18. Gdyby ktokolwiek z nas siedział tam i czekał na zakręt, byłoby to katastrofalne. [Kierowca] nie został ranny, wierzcie lub nie, ale zabiłaby jedno z nas lub jedno z naszych dzieci”.
Zarówno Baxter, jak i North opisali obecny przepływ ruchu na County Road 18 jako „umiarkowany”.
„Myślę, że wielu ludzi używa go, aby przejść do miasta, zamiast wychodzić na 5 i 20” – kontynuował Baxter. Powiedziała, że biorąc pod uwagę ruch uliczny w okresie letnim, koncerty w CMAC, imprezy w Lincoln Hill Farms, osiedla mieszkaniowe, a także grunty rolne, które są gotowe do przyszłego rozwoju – jest wiele powodów, aby rozwiązać tam problem z ruchem.
jak zapomnieć dziewczynę, którą kochasz?
Jeśli chodzi o obniżenie ograniczenia prędkości w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia bezpieczeństwa mieszkańców mieszkających wzdłuż County Road 18 — firma Baxter nie jest sprzedawana. „Obniżenie ograniczenia prędkości niewiele da, nie sądzę” – dodała. „To kwestia egzekwowania prawa. Ludzie latają.
kalendarz szkolny miasta putnam 2015
Osobie z zewnątrz łatwo byłoby być sceptycznie nastawionym do opozycji. County Road 18 to droga krajowa. Jednak jadąc tą drogą, łatwo dostrzec te obawy z pierwszej ręki.
Wcześniej w tym tygodniu, w deszczowy, wietrzny dzień – wyruszyłem na County Road 18. W czasie krótszym niż 10 minut zostałem wyprzedzony dwukrotnie, jadąc zgodnie z aktualnie opublikowanym ograniczeniem prędkości.
Ten odcinek County Road 18 i miasto Gorham jako całość znajduje się u progu intensywnego rozwoju hrabstwa Western Ontario. Jest na tyle daleko od obszaru Victor-Farmington-Canandaigua, że prawdopodobnie żaden regionalny lub stanowy prawodawca nie myśli o inwestycjach w infrastrukturę, aby pomóc w radzeniu sobie z rosnącą populacją i podróżami. To powiedziawszy, jest zdecydowanie wystarczająco blisko, aby złapać zwiększony ruch pasywny.
A co z odpowiedzią?
Do tej pory Zarząd Miasta zwrócił się do hrabstwa Ontario w sprawie możliwego ograniczenia prędkości.
Aby społeczność mogła odpowiedzieć na to pytanie, pomocne byłyby dane o ruchu drogowym lub wypadkach. Nawet skargi, które zostały złożone w hrabstwie na jezdnię, byłyby pomocne w nakreśleniu pełniejszego obrazu sytuacji. Co więcej, te obawy nie pojawiły się z dnia na dzień. Można bezpiecznie założyć, że ktoś śledzi skargi.
Badanie ruchu i zmniejszenie prędkości to dobre odpowiedzi krótkoterminowe. Ale jeśli długoterminowa trajektoria hrabstwa Ontario jest taka, jaka była przez ostatnią dekadę — potrzeba więcej. Niezależnie od tego, czy będzie to egzekwowanie przepisów, czy inne metody kontroli ruchu, aby upewnić się, że na tej drodze nie będzie więcej wypadków.
WIĘCEJ Z TEJ SERII
- Część I: Dlaczego mieszkańcy Gorham są tak sfrustrowani Zarządem Miasta? (poniedziałek 17 października)
- Część II: Wewnątrz decyzji o pożyczeniu pieniędzy na budowę budynku autostrady o wartości 5,5 mln USD (wtorek, 18 października)
- Część III: Czy wynajmy krótkoterminowe powinny być analizowane z większą regulacją w Gorham? (środa, 19 października)
- Część IV: Problemy związane z ruchem drogowym a rozwój gospodarczy w Gorham — Co jest nie tak z County Road 18? ( czwartek, 20 października)
